Incoterms 2020 Açıklaması: EXW, FOB, CIF, DDP ve Diğerleri

Incoterms aslında nedir

Incoterms, Uluslararası Ticaret Odası tarafından yayımlanan ve en son 2020'de güncellenen, üç harften oluşan 11 standartlaştırılmış ticari terimden oluşur. Bir tedarikçiyle "FOB Shanghai" konusunda anlaştığınızda, her iki taraf da ihracat gümrük işlemlerini kimin karşılayacağını, deniz taşımacılığını kimin ayarlayacağını, sigortayı kimin yaptıracağını ve en önemlisi, kayıp veya hasar riskinin satıcıdan alıcıya tam olarak hangi noktada geçtiğini anında bilir. Bir Incoterm olmadan bu soruların her biri bir müzakere ve olası bir anlaşmazlık konusudur.

Her Incoterm'i sevkiyat yolculuğu boyunca çizilmiş bir çizgi olarak düşünün. Çizginin satıcı tarafında kalan her şey satıcının maliyeti ve riskidir; sizin tarafınızda kalan her şey size aittir. Şartlar, satıcının ürünleri fabrikasında hazır bulundurmaktan öteye geçmediği EXW'den, satıcının gümrük vergileri ödenmiş şekilde ürünleri kapınıza kadar teslim ettiği DDP'ye kadar uzanır. Bu yelpazede ilerledikçe birim başına ödediğiniz fiyat artar; ancak iş yükünüz ve riskiniz azalır.

Yaygın bir yanlış kanı: Incoterm, uygulamada taşımanın bir bölümünü kimin "ayarladığını" belirlemez — fiziksel işi her iki durumda da taşıma komisyoncuları yapar. Incoterm, bu işin bedelini kimin ödediğini ve süreç boyunca riski kimin üstlendiğini belirler. Bir diğer yanlış kanı da Incoterms'ün ödeme koşullarını veya mülkiyet devrini kapsadığıdır. Kapsamaz. Ödeme, mülkiyet devri ve sözleşme ihlaline ilişkin çözüm yolları sözleşmenizde yer almalıdır; Incoterm yalnızca teslimat maliyetlerini, görevleri ve riski dağıtır.

• Incoterms 2020: Maliyet, görev ve risk dağılımını tanımlayan 11 standart teslim şekli.
• Ödeme koşullarını, mülkiyet devrini veya uyuşmazlık çözümünü kapsamazlar.
• Her zaman Incoterm'i ve belirtilen yeri yazın; örneğin "FOB Shanghai" veya "DDP Austin, TX".

EXW — Ex Works: sorumluluğun en fazlası size aittir

EXW kapsamında satıcının tek yükümlülüğü, malları kararlaştırılan zamanda kendi tesislerinde (genellikle fabrikada) hazır bulundurmaktır. İhracat gümrük işlemleri, Çin içindeki kara taşımacılığı, deniz veya hava taşımacılığı, sigorta, ithalat gümrük işlemleri, vergiler ve son teslimatın tamamını siz — alıcı — üstlenirsiniz. Risk, mallar fabrikadan henüz ayrılmadan, emrinize sunulduğu anda size geçer.

EXW size maksimum kontrolü ve çoğu zaman en düşük birim fiyatını sağlar; çünkü tedarikçi en az işi üstlenir. Ancak Çin'den ithalat yapan yeni başlayanlar için genellikle en kötü seçenektir: ürünleri teslim almak ve ihracat gümrük işlemlerini tamamlamak için Çin'de bir acenteye veya nakliye şirketine ihtiyacınız olur, çoğu fabrika EXW sevkiyatlarını gerektiği gibi hazırlamakta zorlanır ve fabrika kapısında bir sorun çıkarsa risk zaten size aittir.

EXW'yi yalnızca Çin'de teslim alma ve ihracat gümrük işlemlerini yönetebilecek güvenilir bir nakliye komisyoncunuz veya sahada bulunan bir tedarik acenteniz varsa kullanın. Çin'de koordinasyon sağlayan fiziksel olarak mevcut bir kişininiz yoksa, bir üst seviyedeki FCA veya FOB seçeneğine geçin.

F Grubu: FCA, FAS ve FOB

FCA (Free Carrier), satıcının malları sizin belirlediğiniz bir taşıyıcıya veya belirlenmiş yere teslim etmesi ve ihracat işlemlerini tamamlaması anlamına gelir. Her türlü taşıma şekli için uygundur ve konteynerli taşımacılıkta giderek daha fazla önerilen terim haline gelmektedir. FAS (Free Alongside Ship) yalnızca denizyolu taşımacılığı içindir: satıcı malları limanda geminin yanına teslim eder ve bundan sonrasını siz üstlenirsiniz. FOB (Free on Board) — Çin ihracatında klasik terim — satıcının sizin belirlediğiniz gemiye malları yüklemesi ve ihracat gümrük işlemlerini tamamlaması anlamına gelir; risk, mallar gemiye yüklendiğinde devredilir.

FOB, Çinli ihracatçıların haklı olarak kullandığı varsayılan terimdir: basittir, her fabrika bunu anlar ve pahalı kısım olan denizyolu taşımacılığını kendi nakliye acentenizle kontrol etmenizi sağlar. Bir tedarikçi size "FOB Shanghai $2.40/pc" fiyatı verdiğinde bu fiyat; üretim, ambalajlama, limana iç nakliye ve ihracat gümrük işlemlerini içerir — ancak denizyolu taşımacılığını, sigortayı veya gemi limandan ayrıldıktan sonraki hiçbir masrafı içermez.

FCA ile FOB arasındaki pratik fark, yeni başlayanlar için şu kuraldan daha az önemlidir: Group F teslim şekillerinde nakliye acentesini siz seçersiniz. Pazarlık gücünüz burada yatar. Her sevkiyat için iki veya üç nakliye acentesinden teklif alın; özensiz bir teklif ile rekabetçi bir teklif arasındaki fark, navlun maliyetinizin %15-25'i kadar olabilir.

• FOB Shanghai, Çinli ihracatçıların standart fiyatlandırma temelidir.
• Risk, ürünler gemiye yüklendiğinde devredilir — sigortayı bu noktadan itibaren yaptırın.
• F teslim şekillerinde nakliye acentesini siz seçersiniz: her zaman birden fazla teklif alın.

C Grubu: CFR, CIF, CPT ve CIP

Başlangıç seviyesindeki kişiler, C Grubu terimlerinde sıkça karışıklık yaşar; çünkü ana taşıma ücretini satıcı öder, ancak risk yine de erken aşamada devredilir. CFR (Masraf ve Navlun) kapsamında satıcı, malların varış limanınıza taşınması için ödeme yapar; ancak risk, mallar Çin'de gemiye yüklendiğinde, yani FOB ile aynı noktada devredilir. CIF (Masraf, Sigorta ve Navlun), CFR'ye satıcının asgari düzeyde deniz sigortası yaptırmasının eklenmiş hâlidir. CPT (Taşıma Ödenmiş Olarak), CFR'nin her türlü taşıma şekline uygun karşılığıdır; CIP (Taşıma ve Sigorta Ödenmiş Olarak) ise daha yüksek varsayılan sigorta kapsamına sahip CIF'in her türlü taşıma şekline uygun karşılığıdır.

Temel çıkarım şu: C Grubu'nda maliyet ve risk farklı noktalarda ayrılır. Navlun ücretini satıcı öder, ancak konteyner okyanusun ortasında gemiden düşerse zarar size aittir; yükleme anından itibaren risk size geçmiştir. Bu nedenle, CIF/CFR kapsamında ek sigortanızı her zaman kendiniz yaptırmalısınız; tabii satıcının sigorta kapsamına güvenmiyorsanız (satıcılar genellikle en ucuz asgari poliçeyi yaptırır).

Tedarikçilerin CIF teklifleri genellikle şişirilmiştir; fabrika navlun üzerine bir marj ekler ve asgari düzeyde sigorta yaptırır. Her CIF teklifini, FOB fiyatına kendi forwarder'ınızın navlun ücretini ekleyerek oluşan fiyatla karşılaştırın. Çoğu zaman FOB fiyatı artı kendi forwarder'ınız daha avantajlı olur ve güzergâh ile zamanlama üzerindeki kontrol sizde kalır.

• C Grubu: navlunu satıcı öder, ancak risk yükleme sırasında devredilir — buna göre sigorta yaptırın.
• CIF teklifleri çoğu zaman navlun için bir ek ücret gizler; FOB + nakliye aracınız ile karşılaştırın.
• CIP (her türlü taşıma modu), CIF'e kıyasla varsayılan olarak daha yüksek bir sigorta kapsamı sunar.

D Grubu: DAP, DPU ve DDP

D Grubu varış teslim şekilleridir: satıcı, maliyet ve riski varış noktasına kadar üstlenir. DAP (Belirlenen Yerde Teslim), satıcının malları boşaltmaya hazır şekilde, belirttiğiniz yere teslim etmesi anlamına gelir; ithalat gümrük işlemlerini ve vergilerini siz üstlenirsiniz. DPU (Belirlenen Yerde Boşaltılmış Olarak Teslim), DAP'a ek olarak satıcının boşaltma işlemini de üstlenmesi demektir. DDP (Gümrük Vergileri Ödenmiş Olarak Teslim), ithalat gümrük işlemleri ve vergilerin ödenmesi dâhil her şeyin satıcı tarafından gerçekleştirildiği, malların kapınıza teslim edildiği kapsamlı seçenektir.

DDP, yeni başlayanlar için en kullanışlı teslim şeklidir. Tek fiyat, sorumluluğu üstlenen tek taraf ve ürünlerin deponuza teslim edilmesi. İlk küçük siparişler, ithalatçı kayıt sahibinizin bulunmadığı Amazon FBA gönderileri ve henüz gümrük işlemlerini yönetmek istemeyen herkes için standart seçenektir. Dezavantajı ise DDP tekliflerinin nakliye, vergiler ve acentenin marjını tek bir rakamda birleştirmesidir; bu nedenle her bir kalemin maliyetini göremezsiniz — ayrıca bazı DDP acenteleri vergileri azaltmak için gümrük değerlerini düşük beyan eder ve bu da ithalatçı kayıt sahibi olarak sizin için uyum riski oluşturur.

Her DDP sağlayıcısından kalem kalem bir döküm isteyin (ürün, navlun, vergiler, ücretler) ve gümrükte tam değer beyan ettiklerini teyit edin. Güvenilir DDP forwarder'ları bunu sağlayacaktır. Ayrıca ithalatçı kayıt sorumlusunun kim olduğunu da teyit edin — DDP kapsamında bu kişi genellikle forwarder'ın acentesidir; ancak beyanlar hatalıysa ticari açıdan sorumluluk yine size ait olur.

• DDP: satıcı ürünleri kapınıza teslim eder, vergileri öder — yeni başlayanlar için en basit seçenek.
• Her zaman kalem kalem ayrıntılandırılmış bir DDP dökümü isteyin ve gümrükte tam değer beyanını teyit edin.
• DAP, ithalat gümrük işlemleri ve vergiler hariç DDP'dir — kendi gümrük müşaviriniz varsa kullanışlıdır.

Hangi Incoterm'i seçmelisiniz?

Çin'den alım yapan ithalatçıların çoğu için karar ağacı basittir. İlk siparişinizse, hacim küçükse ve gümrük deneyiminiz yoksa DDP; basitlik için ek ücret ödeyin ve süreci öğrenin. Düzenli deniz taşımacılığında kontrolü ve en iyi fiyatları mı istiyorsunuz? FOB ve kendi freight forwarder'ınız; bu, profesyonel standarttır ve deneyimli ithalatçıların çoğunun kullandığı yöntemdir. Hava taşımacılığı veya multimodal taşımacılık mı söz konusu? FCA veya CIP. Fabrikadan alım yapıyor ve fabrika ülkenin iç kesimlerinde bulunuyorsa ya da ihracat deneyimi yoksa DDP veya DAP kullanın; çünkü EXW/FOB sizi fabrika kapısında mahsur bırakabilir.

Bir husus daha: Incoterm'iniz denetim planınızla uyumlu olmalıdır. Sevkiyat öncesi denetim yapıyorsanız (ki yapmalısınız), FOB kapsamında riskin yükleme sırasında devrettiğini unutmayın — bu nedenle konteyner mühürlenip yüklenmeden önce denetiminizin tamamlanmış ve kabul edilmiş olması gerekir. DDP kapsamında satıcı riski daha uzun süre üstlenir; DDP'nin daha güvenli hissettirmesinin nedenlerinden biri de budur.

Ne seçerseniz seçin, bunu sözleşmeye belirtilen yer ve Incoterms 2020 versiyonuyla birlikte yazın: "FOB Shanghai, Incoterms 2020." Bir tedarikçi bir terim belirtmeden fiyat teklifi verdiğinde ise "Bu EXW mi, FOB mu?" diye sorun. Erken tedarikçi görüşmelerinde bu, en faydalı tek sorudur; çünkü ucuz bir EXW teklifiyle pahalı bir DDP teklifi, toplam maliyetleri eşitlemeden karşılaştırılamaz.

• İlk sipariş: DDP. Düzenli deniz taşımacılığı: FOB + kendi nakliye acenteniz. Hava/çok modlu taşımacılık: FCA/CIP.
• Incoterm'inizi denetim planınızla uyumlu hale getirin; risk devredilmeden önce denetim yapın.
• Her bir teklifin hangi Incoterm'i kullandığını bilmeden teklifleri asla karşılaştırmayın.

Sigorta, belgeler ve maliyetli yanlış anlaşılmalar

Deniz taşımacılığı kargo sigortası ucuzdur; temel teminat için genellikle kargo değerinin %0,3-0,5'i kadardır ve sigortayı yaptırmamak yanlış bir tasarruftur. EXW, FCA, FAS ve FOB kapsamında, riskin devredildiği noktadan itibaren kendi poliçenizi yaptırmanız gerekir. CIF/CIP kapsamında satıcı asgari teminat sağlar; bu teminatı artırmalısınız. DAP/DPU/DDP kapsamında satıcı tüm taşıma sürecini sigortalar, ancak bunu doğrulayın.

Bu klasik Incoterm yanlış anlaşılmalarına dikkat edin. Tedarikçinin teklifinde "FOB" yazıp varışta "yerel masraflar" eklemesi — gerçek FOB kapsamında yükleme sonrasında satıcı tarafında herhangi bir masraf olmamalıdır; varış masrafları nakliye acentenizin teklifine aittir. Gümrük vergilerini hariç tutan "DDP" — bu DDP değil, DAP'tir; gerçek DDP, gümrük vergilerinin ödenmesini içerir. Ayrıca EXW kapsamında fabrikanın kamyonunuzu yüklemeyi reddetmesi — EXW'de satıcının yükleme yükümlülüğü yoktur; FCA'nın varlık nedeni de tam olarak budur.

Son olarak, Incoterm'in yalnızca onu çevreleyen sözleşme kadar iyi olduğunu unutmayın. Belirtilen liman veya yeri tam olarak tanımlayın ("FOB Ningbo" ile "FOB Shanghai" iç nakliye maliyetinizi değiştirir), düzenlemeye tabi ürünler için ihracat izinlerini kimin alacağını teyit edin ve geminin gecikmesi durumunda ne olacağı konusunda yazılı olarak anlaşın. Bu üç harf çok şey ifade eder, ancak açık ve tek sayfalık bir nakliye maddesinin yerini tutamaz.

• Yük sigortası maliyeti, değerin yaklaşık %0,3-0,5'i kadardır — riski üstlendiğinizde her zaman yaptırın.
• Vergiler dahil değilse "DDP", DDP değildir. Satıcının varış yeri masraflarını üstlendiği "FOB", FOB değildir.
• Tam limanı veya yeri belirtin: "FOB Ningbo, Incoterms 2020" — kesinlik anlaşmazlıkları önler.