Сумки и багаж
От кожевенного района Гуанчжоу до мастерских Байгоу
200
Типичный MOQ на каждый стиль (единиц)
100
Типичный MOQ для кожаных изделий
48 ч
Срок подготовки фотоотчёта по контролю качества
3
Крупнейшие производственные кластеры
Закупка сумок и багажа в Китае
Производство сумок в Китае сосредоточено в трёх крупных кластерах: район Huadu в Guangzhou — для кожаных изделий и премиальных сумок, Baigou в Hebei — для огромных объёмов и широкого ассортимента по привлекательным ценам, и Quanzhou в Fujian — для дорожных товаров и багажа. Вместе они охватывают всё: от сумки-шопера за $3 до кожаной дорожной сумки за $300, обладая глубокими компетенциями в раскрое, пошиве, установке фурнитуры, тиснении и печати. Немногие категории предлагают такое сочетание гибкости дизайна и широкого ценового диапазона.
Сумки выходят из строя в местах максимальной нагрузки, и типичные причины предсказуемы: швы распускаются в местах крепления ручек, молнии расходятся (обычные молнии вместо качественных), полиуретановая «кожа» отслаивается уже через несколько месяцев, ручки и колёса ломаются при обычной нагрузке, а подкладка рвётся. Подмена материалов встречается повсеместно: отделка из «натуральной кожи» на деле оказывается кожзаменителем, а заявленные «молнии YKK» — подделкой. Сумку носят, набивают и тащат; с первого дня она подвергается испытаниям реальной жизнью.
CN Ally закупает сумки с учетом зон повышенной нагрузки. Мы проверяем материалы (кожа, PU или клееная кожа — проводим тестирование, а не полагаемся на заявленные характеристики), проверяем бренды молний и подвергаем их циклическим испытаниям, тестируем на разрыв крепления ручек и швы, проверяем под нагрузкой ручки и колеса чемоданов, а также контролируем качество гальванического покрытия фурнитуры. Наш контроль качества включает полный протокол проверки зон повышенной нагрузки, поскольку мы точно знаем, где сумки ломаются. Мы также проверяем детали, которые продают сумки: качество окраски уреза, ровность строчки, нанесение логотипа и однородность цвета в рамках всей производственной партии.
Товары, с которыми мы работаем в этой категории
Пример того, что мы регулярно закупаем, — если вашего продукта нет в списке, всё равно обратитесь к нам. Скорее всего, мы уже закупали что-то похожее.
Минимальный объём заказа на практике
MOQ фабрики — это отправная точка, а не непреложное правило. Вот чего ожидать в этой категории и как мы помогаем найти решение.
Для большинства сумок минимальный заказ составляет 200–500 единиц на один вариант дизайна и цвет — минимальный объём больше зависит от раскройных ножей и настройки швейного производства, чем от материалов.
Для изделий из натуральной кожи обычно требуется 100–300 единиц на модель из-за более высокой стоимости единицы товара и расходов на кожевенное сырьё.
Для багажа с жёстким корпусом обычно требуется 200–500 единиц на модель, при этом стоимость изготовления пресс-формы для корпуса распределяется на весь производственный тираж.
Фурнитура (кастомные молнии, брендированные пуллеры, индивидуальные замки) часто имеет собственный MOQ — мы заранее обращаем на это внимание, чтобы это не стало неожиданностью.
Что мы проверяем в этой категории
Стандартная проверка часто не выявляет дефекты, характерные для конкретной категории. Наш протокол контроля качества для этой категории нацелен на дефекты, которые действительно возникают.
Проверка подлинности материала
Кожу, полиуретан и прессованную кожу проверяем с помощью испытаний на горение и анализа поперечного среза, а не на основании слов фабрики. Заявления о «натуральной коже» также проверяются.
Бренд застёжки-молнии и испытания на циклическую нагрузку
Бренды застёжек-молний проверены (YKK и аналоги в сравнении с изделиями без известного бренда), проведены испытания на циклическую нагрузку. Поломка застёжки-молнии — главная функциональная жалоба на сумки, поэтому мы проверяем точное место возникновения неисправности.
Испытание прочности в местах приложения нагрузки
Крепления ручек, места крепления ремней и швы с высокой нагрузкой проверяются на прочность методом вытягивания. Плотность стежков проверяется в местах нагрузки. Именно здесь сумки рвутся — именно это мы проверяем.
Тестирование ручек и колёс багажа
Телескопические ручки проходят испытания под нагрузкой и циклические испытания, колёса проверяются на вращение под нагрузкой. Чемодан с неисправным колесом — это очень дорогой возврат.
Проверка деталей отделки
Окраска краев, ровность строчек, тиснение/печать логотипа, гальваническое покрытие фурнитуры и стабильность цвета в рамках всей партии — детали, которые оправдывают ваш ценовой сегмент.
Распространённые вопросы о поиске поставщиков сумок и багажа
Часто закупаются вместе
Готовы закупать сумки и багаж в Китае?
Расскажите, что вы хотите производить или продавать. Мы в течение 24 часов ответим вариантами проверенных фабрик и ценами — бесплатно, без обязательств.